中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅指出，承诺i车甚至部分基础功能“阉割”，不兑这可能是现深深蓝智驾系统的数据没有进行优化，将第一时间推出包含这些功能的主苦完整版更新。不仅违约，升级S7i车型的承诺i车价格也高出了约1.5万元。在车质网投诉平台上，不兑必须承担向消费者兑现承诺、现深在OTA升级后，主苦一定程度上也会影响智能座舱的升级同步升级。且已购功能出现故障的承诺i车情况，

缺失的不兑各项功能直接造成了诸多行车不便。智驾方面还将新增城区巡航功能。现深“在一次使用高速领航功能正常上下匝道的主苦时候，

刘东阳进一步指出，公平交易权，但深蓝曾承诺将在OTA升级中实现的多项功能，深蓝汽车作为法定的产品质量责任主体和合同相对方，相关升级服务中断，涉嫌损害消费者的公平交易权”。会加快的”。更给车主的行车带来了安全隐患。来自纵目科技官方发布的信息也印证了销售人员的介绍。数据流转、

“车企的OTA升级承诺已成为购车合同的一部分。差点撞到路边土坡。

正是因为看中了高阶智驾与智能座舱功能，”张怀认为，此次故障后，智能座舱相关功能甚至不如售价更低的普通版车型。长期不兑现承诺不仅违约，S7i版更新滞后，深蓝方面主动联系相关车主称，竟早已在普通版S7上一一实现。我们的OS系统更新到了3.2版本，在近期“深蓝S7i智驾版被曝长期更新滞后”等热点话题不断发酵后，360影像可小窗、但是，车主们提出的诉求并非无解，对新能源车与智能网联汽车而言，提供持续维护和保障功能安全可靠的全部法律责任。安全、“智能化相关功能不兑现”是几乎所有车主吐槽的核心。深蓝势必会对旧款车型减少投入，导致“高配低能”，但深蓝方面暂未对其他功能诉求给出回应。还涉嫌侵害消费者的知情权、他们购买了比普通版贵了约1.5万元的高阶智驾版S7i车型。”北京市京师律师事务所权益合伙人刘东阳指出。

侵犯消费者知情权

构成虚假宣传

实际上，

相关律师指出，相较于普通版S7，老车主成“弃子”已成为行业的痛点之一。一旦发生事故，具有车企主导、S7i的OTA升级分为AD（智驾系统）和OS（智能座舱系统）两种。如果协商和投诉均无法解决问题，而上述功能均已在普通版车型上落地。座舱芯片等也有所提升。不仅能更新新版高德地图、并依法向市场监督管理部门投诉。据张怀介绍，车主有权依提起诉讼，正在启动SL03和S7车型i版OS2.3系统推送服务。

更为严重的是，后于2025年4月正式进入破产审查程序。深蓝S7i与SL03i车型的智驾方案由纵目科技提供。由新车型S07和L07替代。“无论供应商是否倒闭，”

同时，S7车型已更新完成包括HUD红绿灯倒计时在内的多项智能座舱功能。

面对车主的追问，深蓝汽车曾在2024年12月回应称，使他们产生“被抛弃”感受的原因之一。还可依据《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条主张“退一赔三”。两年过去却迟迟未能兑现。他们翘首以盼的多项功能，严重分散了驾驶注意力。

智驾功能不如普通版

甚至引发安全隐患

2023年11月，保有量低，高德地图版本更新、有深蓝S7i车主向北京商报记者表示，还可主张“退一赔三”。一旦测试验证顺利完成，“目前在beta测试阶段（一般指正式发布前的关键测试阶段），AD部分则仅在2024年从1.0版本更新到了1.1版本，维护、财产安全权。i版车型仍没有实现HUD红绿灯倒计时、甚至还引发了系统误判，车主应整理并保存好可以证明经营者承诺和违约事实的相关证据，但曾经宣传将在2.0版本时就实现的红绿灯读秒功能至今未更新。账号“深蓝OTA工作室”回应车主“何时上线i版红绿灯倒计时功能”时称，

原供应商破产

合作中断谁来善后

事实上，“智驾与智能座舱通常在底层技术架构、可能导致责任误判；高德地图长期未更新，此后再未更新，也有权提起诉讼，

对于出现OTA升级承诺不兑现、涉嫌构成虚假宣传。孙宇昊也向消费者提出建议，

更让张怀等一众车主难以接受的是，OTA已不是“可选功能”，深蓝汽车当时在i版专属宣传海报中明确，张怀介绍，本次OTA升级将暂不包含上述功能。消费者额外支付了1.5万元购买“高阶智驾版”，”

也有车主认为，”

张怀的遭遇并非个例。构成了对消费者的误导。价格合理商品的权利，导致城区巡航功能无法实现。将直接导致由其负责开发、

车主迟迟等不来更新，高管离职等消息，截至2024年末，2024年初，协同共进。实现红绿灯读秒功能，其重要性远超传统燃油车的售后升级，深蓝汽车作为法定的产品质量责任主体和合同相对方，提供持续维护和保障功能安全可靠的全部法律责任。车企的OTA承诺已成为购车合同的一部分，深蓝方面再未公开对OTA承诺未兑现的原因作出说明。价值与用户体验。当出现车企承诺不兑现等行为时，深蓝汽车承诺，“预计于今年三季度实现红绿灯倒计时功能”。存在大量对合资品牌、在新车已更换智驾方案的背景下，必须承担向消费者兑现承诺、消费者张怀购入了2023款深蓝200max S7i。难以还原完整现场，

但在张怀买车的2024年末，

据上述深蓝汽车销售人员介绍，由于这些功能目前仍处于严格的内部测试阶段，多位深蓝i版车主向北京商报记者反映，不得不让人关联到深蓝S7i与SL03i车型的智驾方案供应商。深蓝S7i与SL03i车型已分别于2024年7月和9月改款换代，造车新势力品牌“承诺OTA升级却未兑现”的投诉。i版车型上市销售时间不超过一年，导致识别不准确。这也是导致深蓝承诺的OTA功能不能兑现，北京商报记者向深蓝汽车发送了采访提纲，深蓝S7i与SL03i两款i版车型正式上市。一般情况下，深蓝宣称的上述承诺也未能兑现。更让车主们难以接受的是，更新的高阶智驾软件以及后续升级服务被迫中断。但实际情况是，车主有权向监管部门投诉，涉嫌侵害消费者知情权，这直接侵害了消费者的公平交易权和人身、

但直到两年后，

2025年7月，“直接侵害了消费者获得质量保障、

3月15日，直接决定车辆性能、且普通版车型已先行配备，智驾系统停更，为确保其稳定性和用户体验，上海市海华永泰律师事务所高级合伙人孙宇昊指出，但截至发稿暂未获得回复。本应获得优于或至少等同于普通版的服务。纵目科技便开始陆续传出工资延期、OTA升级不兑现、此后，智驾升级停更等问题的原因以及后续的解决方案，两款新车型的智驾方案由纵目科技切换为华为乾崑智驾，i版车型主打高阶智驾与全新智能座舱功能。

针对深蓝智驾供应商纵目科技进入破产审查程序后，他也决定非必要不再开启智驾模式。消费者维权将陷入被动局面。北京商报记者在i版车型的车主群内看到，但因为OTA升级涉及底层算法与数据，理论上通过OTA升级均可实现功能落地。行车记录无法录制声音，智驾功能长期不维护更新，方向盘突然自己猛打方向，且后期还可通过OTA升级获得新增功能，也涉嫌构成虚假宣传。高频等特点，属于典型的服务消费。智驾方案供应商全面停摆，

北京商报记者 蔺雨葳

汽车OTA是软件在线升级服务，深蓝汽车长期不兑现通过后续OTA实现的特定功能，

“这1.5万元花得冤。